中频点焊机经过安装调试合格后，经过一段运行时间，由于操作者及外部环境的原因，有可能会发生一些小故障，下面有可能会发生故障的几个方面简单介绍一下。 1、开机控制器无反应。这种情况我们要先行检查是否通电，如果通电还是没有反应，可能是电源发生故障了，先检查外部接线，空气开关是否有故障，另外保险管是否烧毁。 2、开机控制器有反应，但是不能焊接。检查二次回路是否有绝缘问题。 3、不能焊接。检查控制单元电路板，可能焊接电流参数过小；电极端面与电池过大；焊接开关损坏。 4、焊接时飞溅过大，击穿工件。可能是压力

中频点焊机电极端面结构形状、尺寸及其冷却条件影响着熔核几何尺寸与焊点强度。对于常用的圆锥形电极，其电极体越大，电极头的圆锥角越大，则散热越好。但角过大，其端面不断受热磨损后，电极工作面直径de迅速增大；若过小，则散热条件差，电极表面温度高，更易变形磨损。为了提高点焊质量的稳定性，要求焊接过程电极工作面直径的变化尽可能小。 为此，角一般在90-140范围内选取；对于球面形电极，因头部体积大，与焊件接触面扩大，电流密度降低及散热能力加强，其结果是焊透率会降低，熔核直径会减小。但焊件表面的压痕浅，且为

中频点焊机用质量说话，经过连续几年高速增长的中国汽车市场，增速明显放缓，但汽车零部件产业作为汽车产业的重组成部分，其发展前景依然看好。 除整车制造推动了汽车零部件产业的速发展外，日益庞大的汽车保有量，也为中国汽车零部件打开了巨大的售后市场。未来几年，中国汽车零部件产业仍将保持速发展的趋势。 焊接是汽车制造制造业中一种必要的工艺方法，并得到广泛的应用。发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。

电焊也就是电焊机，主要是依靠电流溶解焊条，填补在焊骨灰存在架上，骨灰寄存架或者万佛墙，以及牌位架等等。然而点焊机主要是依靠电流溶解两块金属的表面进行焊接，只能够适用在重叠的金属块的焊接方式，被过年前感觉没有焊接牢固，含有点焊机在进行焊接之前需要清洗干净焊接面，保清洁否则容易开焊。电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的目的。其结构十分简单，就是一个大功率的变压器。电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源、一种是直流电。 常用的点

在自动点焊机的焊接过程中，普遍存在的问题是：焊点在焊接过程中不能熔透而产生飞溅，导致点焊机的焊接质量不佳，因此在实际应用中应注意： 　　一、焊接点没有穿透，熔核没有形成或形成不好的形成。 　　1、无渗漏，即点焊时，无豆状熔核排列。这个缺陷是很危险的，它会极大地改变焊接强度。 　　2、对焊接参数进行调试。若校验确认参数无问题，则需检查主电源电路，如：电源是否充足，是否损坏焊接变压器等。 二、自动点焊机数量过多。 　　1、检查支架与机体的绝缘电阻是否不良，是否形成局部短路。 　　2、检查触点表面，如

1、点焊机使用的电源类型和功率：根据具体的点焊工件本身的结构、尺寸，熔核的分布状态、尺寸等的复杂情况，通用点焊机不仅可以采用工频交流电源，而且可以兼用电容储能型电源、次级整流型电源。 2、在产品试制阶段，对点焊机功率的选用要留有充分余量，以兼顾试制产品的所有板厚规格，以及焊件产生不可预见的分流情况。 3、通用点焊机的二次回路设计都比较紧凑，以降低次级回路的电阻和感抗，但要考虑工件上所有熔核的施焊是否不受干涉。 焊件组合后通过电施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法